保定半覆盖式翼阀标准择优

催化裂化裂化装置长周期运行是一项系统工程，涉及到工艺管理、设备管理、人力资源管理等方方面面。经过长周期运行攻关，目前国内多数装置实现了三年一修。但一些常见故障仍对装置的长周期运行造成威胁，例如结焦、催化剂跑损、烟机结垢等。

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反应沉降器顶旋分半覆盖式翼阀标准的稀相磨损

半覆盖式翼阀标准磨损问题是目前催化裂化装置还没有完全解决的疑难问题之一。很多装置在检修时，发现反应沉降器顶旋分器半覆盖式翼阀标准都有磨损。但从前的运行来看，对旋分器的效率有一些影响，造成油浆固体含量偏高，但多数还不至于造成暂作。半覆盖式翼阀标准其实就是一个特殊阀门，说的通俗点就是开关，它在什么情况下自动打开或者关闭呢。少数装置因半覆盖式翼阀标准磨损-后，反应系统跑剂而停抢修。

半覆盖式翼阀标准阀板磨损情况－三种

１半覆盖式翼阀标准阀板磨损剧烈，阀板穿孔，催化剂倒窜扰流甚至将阀板对面的阀体磨穿。通常已经引起催化剂的跑损问题。

２半覆盖式翼阀标准上部磨损后，正常时甚至通过上部磨损产生的空隙就可满足催化剂排料需求，阀板长期不动作，半覆盖式翼阀标准底部有结焦情况且不磨损。

３阀板在整个椭圆性阀口一周均有磨损，下部相对-些。

琦昌可以多年来精益-，不断探索，以满足客户不同层次的应用需求为中心，以技术服务带动销售，进而提供系统配套、系统集成等多层面的产品和服务。

翼阀阀板的运动过程

当翼阀阀板打开后，理论上催化剂排放出来，料腿内催化剂料位降低到一定程度，根据压力平衡阀板将关闭。但在惯性作用下，阀板会继续向前摆动后再开始关闭，在此期间。料腿内催化剂仍会排放，而翼阀内外的压力差会促使气体向料腿内窜气。翼阀出现磨损，会影响到生产，接下来琦昌小编为您介绍关于翼阀阀板磨损的三种常见情况：1翼阀上部磨损后，正常时甚至通过上部磨损产生的空隙就可满足催化剂排料需求，阀板长期不动作，翼阀底部有结焦情况且不磨损。即当翼阀阀板基本关闭时，料腿内的催化剂已经很少，气体会从阀板与阀座间较小的间隙流动，这时对阀板和座圈的磨损为-。

更换翼阀检验

新更换的翼阀按以下规定检验，翼阀验收后应恢复到制造厂原有的成品保护状态：?

阀体斜管端面、折翼板表面应平整；?折翼板启闭应灵活，结合面密贴无缝隙；吊环孔边缘应呈圆形，孔和吊环间的间隙不得小于3mm；通过图片我们可以看出半覆盖式翼阀标准的形状，有一个开口，那么这个翼阀开口在安装的时候应该朝向器壁。?吊环应圆滑，接口处应磨光，表面粗糙度为ra3.2μm；?折翼板与阀体两中心应重合，其允许偏差应不大于5mm